哎，说起跑网约车这事儿啊，真是让人头疼。
你看，这行当有几个特别让人受不了的地方，一个是乘客付的钱越来越少，也就是所谓的单价低，我们司机到手的就更少了。
再来呢，就是平台派单，它老是玩儿些花招，那些单子看起来可能不错，但实际上跑起来不是远距离接人，就是带你绕远路，我们司机白白搭进去很多时间和油钱，费力不讨好。
最让人心烦的，就是平台还从你辛辛苦苦挣的钱里头，直接狠抽走一大笔，提成高得吓人。
这几个问题缠在一起，根本就别想把日子过好，所以那些光是嘴上说说要给司机争取什么保障的，听听就算了，实际上一点儿用都没有，都是假的。
你想啊，平台光是说要稍微少抽一点点提成，那根本解决不了根本问题。就好比你生病了，吃颗糖是甜，但是病根儿还在那儿，它就是治标不治本，根本没说到问题的点子上。只要平台还能想出各种办法来钻空子、占便宜，那司机们就永远是吃亏的那一方，什么保障啊，什么权益啊，都是空话，根本就不是真的。
这个圈子里的很多事情，从最开始单子定价低，到中间派单的小心思，再到最后高高的提成，这三样东西捆得死死的，你根本就没办法单独把其中一个搞定，它们是连在一起的。所以，想从根儿上解决这些毛病，真的很难。
就拿我来说吧，我呢，前前后后跑了一年零两个月的网约车，干到后来实在顶不住了，就彻底不干了。不过在离开之前，我也给自己算了笔账。我每天大概能跑个六百五到七百块钱的流水，听着好像还不错是吧？
可是这一年多下来，各种罚单、违章加起来，就花了八千块钱，真是肉疼。车子平时的小毛病啊，保养啊，还有一些零零碎碎的开销，又花掉了三千块。这还没算生活费呢，我每天光吃饭就得六七十块，再加上抽烟喝水，一天就得花掉二十五块钱。
要是把这些都算上，我这段时间里，从平台那里收到的全部进账，也就是乘客付的钱，大概是二十五万块钱。
这二十五万块钱，它不是纯利润啊。光是租车子的费用，再加上给电动车充电的电费，就花了足足十一万两千块。我平时自己吃喝拉撒这些生活开销，林林总总加起来也用了四万两千块。
这么一扣下来，最终落到我口袋里，能真正剩下、自己能动的钱，只有八万五千块。你算算看，这一年零两个月，平均下来每个月到手才六千块钱。这还是在什么情况下呢？这一年多啊，我基本就没休息过一天，节假日对我来说根本不存在，每天从早上一直跑到深夜，至少要开十四个小时以上。
而且我还没在外面租房子住，省了一大笔房租钱，算是条件比较好的了。
你如果我当时是个外地来上海跑车的，还得在外面租个房子，按一个月一千块钱算，那我的月收入就只剩下五千块了，这还是把所有能省的都省下来的情况。而且啊，能挣到这五六千块钱，那也是有前提的，你必须是个老司机，对上海的路况、各个区域都特别熟悉，不能走冤枉路，而且还得能吃得了苦，起早贪黑地跑，才能勉强维持。
要是你做不到这些券商配资服务官网，或者是个新手，那基本上根本就赚不到钱，搞不好还会倒贴钱，还不如老老实实找个厂子上班，每天干八小时，起码收入稳定，还能有点自己的时间。这网约车啊，看着好像很自由，但实际就是个卖命的体力活，根本就不是外面宣传的那么回事儿，大家还是得看清楚。
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